रेल्वे की खाली जमीन में होते गलत काम जाने

बिगड़ती बुनियादी ढांचे और उचित सुरक्षा व्यवस्था की कमी का मतलब है कि रेलवे के दिल्ली दिल्ली विभाजन में अपराध को बड़े पैमाने पर चलाने की अनुमति दी गई है। एक हालिया फ्रंट पेज की रिपोर्ट में, डीएनए ने हाल ही में अपराधों में वृद्धि के लिए कई कारणों का हवाला देते हुए समस्याओं को भी उजागर किया था, लेकिन यह भी कारण है कि अपराधों को हल करना मुश्किल क्यों हो रहा है।

जबकि रेलवे भूमि पर अतिक्रमण बाहरी क्षेत्रों में अपराध प्रवण, कैमरों की कमी, एक छोटे स्टाफ स्टाफ सुरक्षा बल (आरपीएफ) और पुलिस कुत्तों की अनुपलब्धता ने कई मामलों में जांच में बाधा डाली है।

लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि आरपीएफ जनशक्ति की कमी का अर्थ है कि विशेष रूप से महिलाओं के खिलाफ अपराध, इन वर्षों में बढ़ोतरी हुई है। आंकड़े बताते हैं कि बलात्कार और छेड़छाड़ के मामले 2013 (760) और 2015 (3,356) के बीच अपराध मामलों में 341% की भारी वृद्धि देखी गई। 2015 में, प्रमुख मामलों में शामिल थे: 10 हत्या, हत्या का सात प्रयास, 15 बलात्कार, 40 अपहरण, 102 डकैतियों और 2,768 चोरी।

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कई मामलों में, अपराधियों को मिल गया।

डीएनए ने विशेष रूप से यह बताया था कि दिल्ली डिवीजन में केवल 232 रेलवे स्टेशनों में से 11 सीसीटीवी कैमरे हैं, जिसके बाद डीआरएम ने घोषणा की थी कि निर्भया फंड से धन का इस्तेमाल कई अन्य स्टेशनों पर कैमरे लगाने के लिए किया जाएगा।

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अन्य मुद्दों पर रेलवे भूमि पर भारी अतिक्रमण है। वरिष्ठ अधिकारी डीएनए को बताते हैं कि पटरियों पर अतिक्रमण एक बड़ा खतरा बन गया है, क्योंकि ट्रेन को धीमा करने के लिए मजबूर किया जाता है और बदमाशों को बोर्ड पर उतरने की अनुमति मिलती है।

रेलवे भूमि पर 50,000 से अधिक अवैध जंगलों की पहचान दिल्ली-एनसीआर में हुई है, जिनमें से 23,000 सुरक्षा क्षेत्र में गिरते हैं – केवल 15 मीटर दूर या उससे कम ट्रैक हैं। इन अतिक्रमणों के कारण भी कूड़े हुए होते हैं और रेलवे के संचालन को जोखिम में रखा जाता है और देरी का कारण होता है।

गरीब दृश्यता का मतलब कम गति और खतरे से भरा यात्रा है जो कचरा के ढेर के साथ खतरनाक तरीके से पटरियों के करीब दिखाई देते हैं। सबसे खराब क्षेत्रों में से कुछ हैं: मायापुरी, सुखदेव नगर, राखी मार्केट, ओल्ड सेलमपुर, लाल बाग, श्रीराम नगर, शाहदरा, तुगलाबाद, शकुरबस्ती और दयाबास्ति।

सीसीटीवी कैमरों का अभाव और उचित बुनियादी ढांचा एक बड़ी बाधा है। आरपीएफ, जो इन गाड़ियों को एस्कॉर्ट करती है, काफी कम स्टाफ है। सीमित बुनियादी ढांचे के साथ यह सबूत सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मुश्किल हो जाता है, लेकिन हमारे पुरुष कड़ी मेहनत करते हैं और पर्याप्त सावधानी बरतने की कोशिश करते हैं निवारक उपायों के लिए इतना है कि ऐसी कोई घटनाएं न हो, “एक वरिष्ठ आरपीएफ अधिकारी ने कहा

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